Все элементы выхлопной системы мы изготавливаем из покрытого сплавом алюмокремния стального листа. Этот материал соединяет в себе прочность холоднокатанной стали и свойства, присущие алюминию: термоустойчивость, повышенную термоотражающую способность и высокую коррозийную стойкость в большинстве агрессивных сред.

В нашей технологии производства стронгеров отсутствуют сварные швы. А значит, детали не дадут усадку в местах швов, не деформируются, не потрескаются от вибрации и ударов. Стронгер прослужит долго.

Внутренний узел корпуса глушителя включает шумопоглощающий наполнитель из непрерывного волокна E-GLASS. Это алюмо-боро-силикатное стекло с содержанием щёлочи менее 2%. Материал обеспечивает больший акустический комфорт и уменьшает воздействие выхлопных газов на внутренние стенки корпуса. Шумность глушителя не превышает 68 db.

Вместо сварки мы соединяем детали корпуса глушителя герметичными швами на специальных фальцовочных станках. Такое соединение исключает негативные последствия сварки и получается более аккуратным и надёжным.

Мы производим максимально точные гибы трубы на автоматизированном оборудовании. Овальность гиба не превышает 3%, а угол гиба допускает погрешность не более +/- 0,1 градуса. Наши станки позволяют делать гибы на расстоянии от 5 мм друг от друга.

Некачественная гибка труб со складками металла

Деликатная гибка труб SILECODE без дефектов

Сварной шов — главное слабое звено выхлопной системы. Мы минимизируем использование наружных сварных швов, но полностью исключить их невозможно. Соединение корпусов и труб выполняют автоматизированные сварочные посты и сварщики высокой квалификации. Для большей надёжности мы используем усилители сварного соединения и прокрашиваем сварной шов.

Обычный сварной шов

Сварной шов SILECODE с окраской в цвет корпуса

Точные настройки и высокая автоматизация производства позволяют сохранять стабильные геометрические показатели и постоянство параметров от партии к партии. Мы собираем изделия на специальной оснастке собственной разработки и проверяем образцы из каждой партии в эталонных контрольных приспособлениях.

Перед запуском в производство мы проверяем новую деталь в сертифицированной лаборатории на звукоподавление и противодавление, затем устанавливаем пилотный экземпляр на автомобиль. Это наше золотое правило. Так, мы можем быть уверены, что ваши покупатели останутся благодарны и вернутся к вам за решением новых задач.